사이공 강에 대해 얼마나 자주 생각하는가?

당신이 차를 몰고 건너거나 시야에 들어오지 않는 한, 자주 있는 일은 아닐 것이다. 그러나 강은 국가 전체의 수출입에 필수적일 뿐만 아니라 사이공의 발전에 필수적인 요소였다.

식민지 시대에 프랑스인들이 사이공을 마을에서 도시로 바꾸기 위해 노력했을 때, 그들은 강에 크게 의존했다. 대부분의 방문객이 사이공 강을 통해 도착했기 때문에 항구에서 주요 기념물들이 보이도록 배치하고, 모든 주요 도로는 사이공 강에서 바로 연결되었다.

1950년에 찍은 항공사진들은 강이 얼마나 거대하고 아름다운지, 그리고 사이공의 도로와 건물들이 얼마나 중요한지 꼼꼼하게 계획되고 정돈된 1군의 일부로 보여준다

프랑스 사진작가 Raymond Cauchetier가 찍은 흑백사진은 시청자들에게 사이공이 얼마 전까지만 해도 얼마나 작았는지를 상기시켜준다. 나무가 늘어선 거리를 보지 않고 도시에 더 많은 녹지와 열을 가두는 고층 빌딩이 적었던 날들을 그리워하지 않을 수 없다.

아래 사진을 살펴보자.

사이공 강 쪽.

노트르담 대성당.

자전거, 자동차, 오토바이, 말이 끄는 마차는 모두 Ham Nghi 거리 근처를 배로 이동한다.

강에서 나오는 Nguyen Hue 거리.

사이공 강이 1군을 따라 굽이굽이 흐르고 있다.

Hai Ba Trung 거리.

나무 그늘 속 Dong Khoi 거리.

모든 크기의 선박들이 수상과 부두에 있다.

1군의 격자 모양의 거리 배치.

사이공 강의 힘을 도시 깊숙이 끌어들이는 운하.

오늘날의 4군은 1군 건너편에 있으며, 당시에는 미개발 지역이었다.

상징적인 Cầu Mống을 포함한 다양한 다리가 Ben Nghe 운하를 가로지른다.

해안을 따라 있는 간단한 구조물들이 교통에 맞춰 뒤섞여 있다. 

Bne Nghe 운하를 따라 상업의 광풍이 불었다. 오늘의 Vo Van Kiet 거리는 사진의 상반부에 있다.

붐비는 교외를 지나 탁 트인 들판을 향해 운하가 흐른다.

황폐한 자연은 도시에서 멀지 않은 곳에 있다.

강의 곡선은 직선 도로와 대조적이다.

틀림없이 식민지 양식의 운하를 따라 지어진 구조물.

1950년대 Cho Lon 시장은 들판과 훨씬 가까웠다.

사이공 강은 Soai Rap 강과 만난다.

구름으로 강의 크기를 볼 수 있다.

[사진출처: Flickr. manhhai]