베트남에서 자전거 타기가 여가 활동으로 인기를 끌면서, 후에의 도시 계획자들이 이를 공식적으로 인정했습니다.

최근, Tuổi Trẻ 신문에 따르면, 후에의 쑤언푸 지역에 위치한 투아티엔후에 성의 새로운 행정 구역에 전용 자전거 도로 네트워크의 마무리 작업이 진행 중이라고 합니다. 이는 새로운 지역을 "녹색 도시"로 조성하기 위한 프로그램의 일환입니다.

이 계획은 2016년 투아티엔후에 성의 기획투자부에 의해 승인되었으며, 후에 시의 10개 도시 계획 프로젝트로 구성되어 있습니다. 이 계획은 지역 인프라를 향상하고, 홍수를 줄이며, 도시 위생을 개선하고, 비즈니스 활동을 촉진하며, 도시 내 토지의 매력을 높이는 것을 목표로 하고 있습니다.

건설 중인 행정 구역에는 8킬로미터의 자전거 도로가 조성될 예정입니다.

현재 Tố Hữu와 Võ Nguyên Giáp 대로를 따라 인도에 녹색 차선이 설치되었습니다. 이 도로들은 걷기, 달리기, 자전거 타기 등을 위해 열린 공간을 찾는 지역 주민들 사이에서 매우 인기가 많습니다.

자전거 도로는 밝은 녹색으로 칠해져 있으며, 노란색 경계선이 그려져 있습니다. 폭은 이용 가능한 인도 공간에 따라 1.45미터에서 2.9미터까지 다양합니다. 폭이 6미터인 인도에는 1.45미터의 자전거 도로가 하나 있으며, 폭이 11미터인 인도에는 두 개의 자전거 도로가 설치됩니다.

이 도로들은 녹색 바탕에 노란색 경계선으로 표시됩니다.

투아티엔후에 그린시티 프로젝트의 부국장인 Lê Thành Bắc은 “인도의 일부를 자전거 전용으로 사용하는 것은 많은 세계 도시에서 성공적으로 윤리적으로 실행되어 왔으며, 시민들이 자전거를 이용하도록 장려하고, 환경 친화적인 녹색 도시를 형성하는 데 기여하고 있습니다”라고 말했습니다.

전용 자전거 공간의 필요성을 인정한 것은 올바른 방향으로 나아가는 한 걸음이지만, 베트남 운전자들이 이 차선을 지킬지는 지켜봐야 할 일입니다. 후에는 전국에서 처음으로 자전거 차선을 도입한 도시는 아닙니다. 하노이도 올해 초에 비슷한 프로젝트를 시범 운영했지만, 규모는 더 작았습니다.

자전거 도로는 연료 차량에 대한 의존도를 줄이는 데 중요한 역할을 합니다.

지난 2월 하노이는 Tô Lịch 강을 따라 있는 산책로의 일부를 보행자와 자전거 이용자를 위한 전용 도로로 지정했지만, 그 이후로 해당 구역은 오토바이 운전자와 거리 상인들에 의해 점유되었습니다. 많은 하노이 주민들도 그 공간을 쓰레기와 불필요한 가정용품을 버리는 장소로 사용하고 있습니다.

[Top photo via Lao Động/Photos via Báo Giao Thông]