새 버스 정류장을 짓는 데 사용되어야 하는 많은 장소가 다른 용도로 사용되고 있다.
사이공 대중교통 개발 계획에 따르면, 2020년까지 약 1,146헥타르 크기의 토지가 126개 정류장 건설을 위해 사용될 예정이다. 그러나 실제로 사이공은 목표의 20%만 달성한 상태로, 918,28헥타르 토지에 91개 정류장이 더 건설되어야 한다고 Saigon Giai Phong은 보도했다.
시 교통부에 따르면, 교통 개발 계획에 포함된 여러 장소가 다른 용도 및 목적으로 사용되거나 도시 개발 프로젝트에 통합되면서 부족 현상이 일어나고 있다.
교통 개발 계획에서 7군에 있는 Tan Thuan 항은 원래 새로운 버스 정류장을 위한 장소로 지정되어 있었다. 그러나 호치민시인민위원회가 제안한 항만 개발계획에 따르면 Tan Thuan 항은 도시계획 사업을 확대하기 위해 조만간 이전될 예정이다. 이와 유사한 사례로 12군 폐기물 처리 공장 사건이 있다.
서로 다른 개발 계획 간의 불일치는 도시의 전체적인 대중교통 인프라 개발을 방해한다.
교통 개발 계획에서 Tam Binh 지역 Thu Duc, Hiep Binh Phuoc Ward는 새로운 버스 정거장을 건설할 장소로 지정되었다고 나타나지만, 지방 정부에서 발행한 또 다른 개발 계획에서는 운하가 흐르는 길을 따라 나무가 심어질 곳으로 나타났다.
많은 버스 정류장 프로젝트가 중단되어 교통 네트워크 연결에 문제가 생겼다. 설사 가상으로 개인 오토바이 및 자동차 운전자들을 위한 주차 공간이 부족해지면서 보도와 도로에 주차하는 운전자가 많아졌고, 자연스럽게 도로 공간이 감소하면서 교통 혼잡을 유발했다.
교통부는 사이공이 대중교통 인프라 건설을 우선시할 것을 촉구했다. 또한 버스 정류장 프로젝트에 자금을 조달할 수 있는 투자자들을 모색하기 시작했다.
