호치민시 당국은 다가오는 2019년부터 지하 작업을 하기에 앞서 도로를 훼손시키는 행위를 금지할 것을 요구했다.
교통부 Vo Khanh Hung 부국장에 따르면, 정부는 교통 지연과 개착공사로 인한 지속적인 도로 손상에 대응하기 위해 교통량이 많은 88개의 도로와 공공장소 및 도시의 매력에 기여하는 도로들은 다른 공사 방식을 요구했다. 변화된 공사 방식에는 전력, 수도 및 통신 유틸리티를 통한 지하 케이블 및 파이프 설치가 포함된다.
건설팀의 트럭 및 굴착기와 같은 도로 위 장애물과 더불어 그들은 공사 이후 도로 표면을 제대로 복원하지 못하고 일을 마무리하는 경우가 많다. 호치민시는 올해 11월 792건의 사례를 보고해 총 47억 동의 벌금을 부과했다. 대체로 사용될 공사 방식은 수평형 방향 드릴링, 중앙 공법, 터널 보링 공법을 사용한다.
베트남의 꽉 막힌 거리에서 교통 체증 감소는 크게 환영 될 일이다. 베트남은 사람보다 오토바이가 더 많고, 교통 체증과 관련해서 연간 12억 달러의 비용이 발생하고 있다.
당국은 도로를 더 잘 가꾸는 목표를 가진 새로운 규정 외에도, 교통 문제를 완화하기 위해 2020년까지 190km의 도로들과 38개의 다리를 건설할 계획에 대해 발표했다. 또한, 비슷한 이유로 2020년까지 중심 지구의 고층 건물에 대한 허가 발행을 중단했다.
[Photo via Tuoi Tre]
