사이공에서 지하철 노선을 사용할 계획이 있는가?
SGGP는 JICA(Japan International Cooperation Agency)가 2019년 3월부터 사이공과 하노이에 거주하는 6,000명 이상의 주민들을 조사한 결과, 두 도시의 대다수 응답자들이 일본이 지원한 지하철 노선을 사용할 계획이라고 밝혔음을 발견했다.
사이공에서는 81%가 "Ben Thanh-Suoi Tien 지하철이 운행되면 이용하시겠습니까?"라는 질문에 "예"라고 답했다.
하노이에서는 응답자의 66%가 Ngoc Hoi-Yen Vien 라인 (1호선)을 사용할 것이라고 답했으며 30%만이 Nam Thang Long-Tran Hung Dao 라인 (2호선)을 사용할 것이라고 답했다. 이 두 라인 모두 건설이 시작되지 않았으므로 사이공 라인보다 낮은 수치이다.
JICA는 이러한 프로젝트를 사용하지 않는 가장 일반적인 이유는 불편한 경로와 개인용 자동차 또는 오토바이 선호로 꼽았다. JICA는이 세 라인의 건설을 지원하고 있다.
설문 조사 팀을 이끌었던 Ken Kumazawa는 일상 생활에서 오토바이의 편재성을 고려할 때 베트남 사람들이 지하철 서비스를 사용하도록 설득하기가 쉽지 않을 것이라고 뉴스 매체에 말했다. 그러나 그는 좋은 서비스 품질과 대중 철도 노선의 환경적 이점에 대한 강조가 미래에 도움이 될 것이라고 말했다.
사용과는 별도로 JICA는 도시 철도 노선이 하노이와 사이공의 환경 상황에 어떤 영향을 미칠지 평가했다. 일본 전문가에 따르면, 지하철 노선이 완공되면 두 도시 모두 온실 가스를 줄이는 데 도움이 될 것이다.
특히 Ben Thanh-Suoi Tien 라인은 사람들이 개인 차량 대신 지하철을 사용할 것이기 때문에 사이공에서 배출되는 이산화탄소의 양을 56,778톤까지 줄일 것이다. 이 수치는 하노이 도심 지하철 1호선과 2호선 각각 54,541톤과 39,614톤이다.
[사진 출처: Tuoi Tre]
