하이퐁에서 하노이와 라오까이를 거쳐 중국의 허꺼우 (HeKou)에 도착하는 390km의 철도가 계획 중이다.
지난 월요일 교통부는 2050년까지 실행되는 철도 투자 전략의 일환인 VND100조 (한화 약 5조) 규모의 계획을 발표했다. 교통부가 최근 민간 투자의 중요성을 역설했지만, 현재까지 해당 프로젝트에 대해서 확정된 자금 투자는 없는 것으로 알려졌다.
중국의 한 컨설팅 회사 제안서를 참고할 때, 해당 프로젝트는 라오 까이, 엔 바이 (Yen Bai), 푸토(Phu Tho), 빈 푹, 하노이, 흥 옌 (Hugn Yen), 하이즈엉, 하이퐁 등 8개 성과 도시를 연결하고 73개의 다리와 38개의 기차역을 포함한다.
베트남의 현재 1,000mm 철도와 비교하여 신설 철도는 표준 궤간을 시간당 160km의 속도로 달릴 것이다. 또한, 해당 철도가 연간 천만 톤을 운송할 수 있기 때문에, 당국은 이 프로젝트가 하이퐁 항구에서 북서 결제 지역을 연결하는 중요한 북부 철도 네트워크가 될 것이라 예상한다.
철도 건설을 위한 자세한 일정은 중국에 전달되지 않았다. 한편 Nguoi Lao Dong에 따르면 2023 년까지 현재 노선에서 신규 기관차와 화물차로 업그레이드 할 예정이고 밝혔다.
교통부 장관이 이 프로젝트를 지지하고 있지만 일부 전문가들은 프로젝트의 높은 예산에 우려를 표명했다. 경제 전문가 Pham Chi Lan은 100조 동 상당의 철도 건설이 지나치다는 의견을 밝혔다. "실제 라오 까이와 다른 성을 잇는 철도의 운송량을 볼 때 이렇게 높은 예산을 들어 프로젝트를 진행하는 게 타당하지 않다”고 Nguoi Lao Dong에게 전했다. "비용 외에도 베트남이 보는 혜택이 중국에 비해 현저히 낮다”고 덧붙였다.
Lan은 또한 현재 라오 까이, 하노이와 하이퐁을 잇는 고속도로가 있기 때문에 철도 건설에 반대하는 입장을 더욱 굳힌다고 말했다.
