새로운 연구는 향후 수십 년 동안 노력을 쏟지 않으면 사이공이 직면한 홍수가 더 심각해질 것이라고 강조했다.

‘해안 도시가 홍수 위험을 감수할 수 있을까?’ 맥킨지 글로벌 연구소 (McKinsey Global Institute)는 사이공과 영국의 브리스톨 (Bristol)을 기후 변화와 해수면 상승 위협에 대한 사례 연구로 사용한다.

사이공의 저자들은 도시가 오늘날 홍수 위험에서 살아남을 수 있지만, 급격한 인프라 확장과 지속적인 경제 성장 계획은 신중하게 관리하지 않으면 위험 증가로 이어질 수 있다고 지적했다. 선택은 가능한 완화 대착은 있지만 묘책은 없다."

향후 30년 동안 시 공무원은 4개의 발전소, 9개의 폐수 처리 시설, 3개의 하수 처리 시설, 4개의 항구, 5개의 데이터 센터 및 몇 개의 지하철 노선을 건설할 계획이다. 여기에 수많은 도로 프로젝트와 대규모 부동산 개발에 추가된다.

이 프로젝트는 몬순 시즌 동안 사이공의 일부 지역이 빈번하게 범람하지만 심각한 경제적 피해를 야기하지 않는 현재 현실에서 계획되었다.

이 보고서는 “도시의 322개 행정 구역과 지역 중 154개는 정기적으로 홍수가 일어난다. "홍수는 역사적으로 재산 피해를 입히고 안전을 위협하며 교통을 방해했지만 도시가 높은 경제 성장률을 달성 할 수 없을만큼 심각하지는 않았다."

그러나 이것은 미래에 바뀔 수 있다고 연구는 말한다.

도시 개발로 인해 주변 지역보다 도시의 온도가 이미 빠르게 상승하고 있는 반면,이 도시화로 인해 빗물이 흡수될 수 있는 지면이 포장되었다. 는 한때 빗물을 흡수 한 땅 위로 포장됩니다. 침강은 메콩 삼각주에 이미 심각한 영향을 미치고있는이 성장의 부작용이기도 하다.

이 보고서의 분석에 따르면 현재 사이공은 소위 "100 년 홍수"로 인한 위험이 최소화 된 것으로 나타났다. "호치민 시의 기존 인프라에 심각하지만 복구 가능한 영향을 줄 것이다. 도시의 23%가 홍수에 잠기고 (중략) 인프라 피해는 총 2 억 달러에서 3 억 달러에 이를 수 있다. "

그러나 2050년까지 지금과 같은 강도의 태풍이 작업 시간 손실 및 정전과 같은 물리적 인프라에 3배의 손상, 20 배 이상의 연쇄 피해를 야기할 것으로 추정한다. 지하철역과 같은 고가의 새로운 인프라가 침수될 것이다.

이 보고서는 또한 적절한 완화 노력없이 없이 해발 180 센티미터가 상승하는 최악의 시나리오의 경우 2100년까지 사이공의 66 %가 범람하여 최대 73억 달러의 피해를 입힐거라 말한다.

연구원들은 “이 시나리오는 극단적이며 2050년까지 일어날 확률은 매우 적다. "하지만 중요한 것은 2050년 또는 그 이전에 완공될 예정인 인프라에 조치를 취하지 않으면 2060년 또는 그 이후 어느 시점에서 또 다른 단계의 위험이 발생할 수 있다는 것이다."

이 보고서는 또한 적응 노력에 대해 논의하므로 모든 것이 가치가 있다. 시 공무원들은 향후 5년간 홍수 방지를 위해 이미 44억 달러를 확보했지만 일부 프로젝트는 지연되고 훨씬 더 많은 비용이 소요될 것이다.

예를 들어, 싱가포르는 홍수와 해수면 상승에 대응하기 위해 미화 720억 달러를 소비 할 것으로 예상한다.