디엔 비엔 푸(Dien Bien Phu)와 보 티 사우 거리(Vo Thi Sau)의 일방통행 도로는 교통 정체가 쉽게 발생한다는 이유로 버스 전용차선 시험장으로 제안되었다.
Tuoi Tre는 시립교통국과 호찌민시 교통대학의 교통공학 교수들이 함께 이 계획을 진행하고 있다고 보도했다.
현재 버스 전용 차선 설계로는 3가지 옵션이 있다. 첫 번째 옵션은 도로 오른쪽 측면에 3.25m 너비의 차선을 배치하는 것이다.
한 뉴스 출처에 따르면 두 번째 옵션은 같은 너비의 차선을 도로 중간에 배치하는 것이다.
마지막 세 번째 옵션은 버스 2대가 함께 운행될 수 있도록 6.5m 너비의 차선을 배치하는 것이다.
버스 전용 차선은 중앙 분리대에 의해 나머지 차선과 분리되며, 버스는 매주 평일 오전 6:30~8:30 와 오후 4:30~6:30에 해당 차선을 독점적으로 사용하게 된다.
경찰차, 군용차, 소방차, 구급차와 같은 특수 목적 차량도 러시아워 동안 버스 전용 차선을 이용할 수 있다.
사이공 전임 건축가 Vo Kim Cuong은 더 많은 통근자가 대중교통을 이용할 수 있도록 버스 전용 차선의 서비스 품질과 편리성을 향상해야 한다고 Tuoi Tre를 통해 말했다.
그러나 그는 시험장으로 제안된 도로에 충분한 공간이 없기 때문에 해당 계획이 교통 체증을 악화시킬 것이라고 덧붙였다. 또 다른 전문가 Luong Hoai Nam은 한 소식통을 통해 디엔 비엔 푸(Dien Bien Phu)와 보 티 사우 거리(Vo Thi Sau) 모두 매우 혼잡한 거리로 시험 장소로 적합하지 않다고 전했다.
그는 교통체증이 심해지면 운전자가 버스 전용 차선으로 넘어올 가능성이 높다며 유일한 해결책은 버스 노선과 정차 구간을 수백 개로 확장하는 것이라고 설명했다.
