한 프랑스 회사가 베트남 수도의 홍강(Red River)을 가로지르는 새로운 케이블카 시스템을 제안했다.

5킬로미터 길이의 이 노선은 지상 50-100미터 높이에서 시간당 7,000명의 통근자를 태워 하노이의 상징적인 강을 가로지르며 사람들을 놀라게 할 것이다. 이 계획은 프랑스의 삭도 회사인 POMA그룹이 강을 건너는 다리 위에서 벌어지는 빈번한 교통 정체에 대응하여 내놓은 것이다.

아직 베트남 당국자가 세부사항을 검토하지 않았으나 Tuoi Tre는 호안끼엠(Hoan Kiem) 지역의 Tran Nhat Duat Street에 있는 Long Bien 버스정류장과 Long Bien 지역의 Gia Lam 버스정류장을 연결한다고 전했다. 프로젝트와 자금 조달에 대한 예상 비용은 공개되지 않았으나 승인될 경우 완공까지 12-24개월이 걸릴 것이라고 기대된다. 하노이 교통부의 Vu Van Vien 국장은 “일단 세부계획을 먼저 들어야하기 때문에 당국은 아직 구체적인 계획에 대한 의견이 없다”고 말했다.

POMA가 베트남 나무 위의 운송에 진출한 것은 이번이 처음이 아니다. 이들은 이전에 빈푹성(Vinh Phuc Province)의 Tay Thien 수도원에 곤돌라 시스템을 설치했다. 베트남은 현재 케이블카 과잉 공급에 처해있다. 푸꾸옥(Phu Quoc)은 현재 세계에서 가장 긴 케이블카가 있는 반면, 사파(Sapa), 깟바섬(Cat Ba), 꽝응아이(Quang Ngai) 등의 지역은 이미 케이블카가 건설되었거나 건설 제안을 받았다.

모든 사람들이 케이블카가 국가의 관광 및 교통수요를 위한 해결책이라고 확신하는 것은 아니다. 베트남의 Son Doong 동굴 시스템 건설 계획을 둘러싸고 토론이 진행되는 동안 포화상태인 사이공의 딴손냣 공항을 위해 제안한 시스템은 아직 승인을 얻지 못했다.

[사진 출처: Lift Blog]