골목에 미니 버스가 들어올 충분한 공간이 있을까?
사이공 당국은 사이공 사람들의 미래 통근 방식에 영향을 미치는 교통수단 관련 시안을 완성 중에 있다. 7월 31일 Zing과의 인터뷰에서, 호치민시 대중 교통 센터 임원 Tran Chi Trung은 도시에 미니 버스를 운용하는 시범 프로그램을 제안했다고 말했다.
Trung은 이 계획이 가까운 미래에 교통부와 호치민 인민위원회의 검토를 거칠 2018년 센터의 가장 중요한 프로젝트라고 강조했다.
그는 사이공 골목 46%가 6m미만의 폭을 가지고 있지만 도시 인구 85%가 골목 부근에 거주한다. 이 도로에서 일반 버스가 운행 되기 힘들기 때문에 미니 버스가 사용되는 것이다.
시범 프로그램에 따르면, 30개 미니 버스 노선은 미니 버스(4~6미터)를 수용 할 만큼 충분히 넓은 골목 부근 에 거주하는 주민들에게 서비스를 제공한다. 이 네트워크는 200~250대의 차량을 자랑하며, 각 차량은 12명의 탑승객을 수용한다. 버스는 주택지의 소음 공해를 최소화하기 위해 독특한 디자인과 개량된 경적을 특징으로 둔다.
Trung은 “승인을 받으면 계획을 시행하기 전에 각 지역의 인프라를 조사하고 지역 주민들로부터 적절한 미니 버스 네트워크를 만들기 위한 피드백을 수집 할 것이다."고 뉴스를 통해 언급했다.
미니 버스는 사이공 골목 부근 거주자들 주요 통근 중심지로 연결하는 한편 200m마다 역을 고르게 분배하여 탑승객들의 편의를 극대화할 예정이라고 한다.
골목 버스 시범 프로그램은 2020년까지 고객 만족도를 90% 이상 높이고 도시 교통 수요의 16%를 충족시킬 수 있는 사이공 버스 네트워크 발전을 위한 교통 당국의 큰 비전의 일부이다.
일부 네티즌들은 참신한 사고방식을 통한 새로운 계획에 찬사를 보냈지만, 다른 네티즌들은 비현실적이고 이행하고 어렵다고 지적했다. Tuoi Tre는 Facebook 페이지에서 실시한 비공식 설문 조사에서 오직40% 사용자들만 프로그램이 이행되어야 한다고 주장했다. 이 질문은 지금까지 4,800표를 얻었다.
사이공은 미니 버스 시안 외에도 지붕이 탑재되었으며, 휠체어 접근성, 전자 정보 배너, 조명 및 CCTV가 장착된 버스 정류장의 세가지 종류를 출시하였다. 이런 특징을 지닌 첫 번째 역은 3구역 Le Quy Don 고등학교 근처 Le Quy Don Street에 있다.
[Photo: A normal-size bus picks up passengers at the Central Bus Station on Ham Nghi Street, District 1]
