새로운 차량 공유 앱 Go-Viet이 사이공 통근자들에게 환영받는 것으로 보인다.
8월 초 인도네시아 기업 Go-Jek은 베트남에서 Go-Viet이라는 차량 공유 서비스를 시작했다. 단일 응용 프로그램으로 국제적인 사용이 가능한 Grab과 달리 Go-Viet은 모회사와의 파트너십을 통해 형성된 별도의 현지 기업이다.
Go-Viet이 처음 출시되었을 때 오직 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 11군 및 Tan Binh, Binh Thanh, Phu Nhuan을 포함한 12개 지역에 거주하는 소비자만이 Go-Jek이 제공하는 오토바이 공유 서비스 Go-Bike 및 배달 서비스 Go-Send를 이용할 수 있었다. 그러나 8월 29일 이후로 앱의 사용 범위가 8군, Go Vap 및 Tan Phu 지역까지 확장된다.
Go-Jek Founder and CEO Nadiem Makarim. Photo via Straits Times.
Go-Viet의 출현이 성공적이었는지 측정하는 것은 어렵지만 Go-Jek 대표이사 Andre Soelistyo에 따르면 사이공 주민들은 Go-Viet을 반기는 것으로 보인다.
Soelistyo는 3주 전 그의 Linkedln 페이지를 통해 “우리는 출시 3일 만에 호치민 시장 점유율 10%에 도달하면서 크게 환영을 받았다.”라는 글을 작성했다. 또한 “이제는 Go-Viet의 지속적인 발전을 위해 우리가 학습한 지식을 이용하여 베트남 고객에게 현지화한 적합한 제품을 제공할 기회가 생겼다.”고 덧붙였다.
Go-Jek 창립자 겸 CEO Nadiem Makarim은 지난 8월 17일 진행된 Reuters와의 인터뷰에서 Soelistyo가 보인 낙관적인 반응과 같은 반응을 보였다. 그는 “우리 앱은 출시 당일인 8월 1일 이후부터 지금까지 사이공 시장점유율의 15%를 확보했다”고 설명했다.
지금 시점에서 Soelistyo와 Makarim의 주장을 뒷받침할 만한 명확한 근거는 없지만, 사이공 거리에 빨간 유니폼을 입은 사람이 늘어나고 있는 점을 보아 그들의 홍보 전략이 효과를 발휘하고 있다는 것을 알 수 있다.
그들은 출시 직후 현지 사용자들의 관심을 끌기 위해 할인을 시행해오고 있다. 그 예로 이용자는 한 달 동안 8km 이내의 거리를 단돈 5천 동에 해결할 수 있다. 사이공 본사에서는 Go-Bike 운전자를 희망하는 지원서를 매일 500개씩 접수하고 있다.
Zing과의 인터뷰에서 Grab 대표는 Go-Jek 측에서 확보했다는 시장 점유율 10%가 그들 내부 보고서에만 존재할 뿐이며 다른 기업의 활동에 대해서 언급하지 않겠다고 말했다. 또한 Grab의 시장 점유율은 아무 영향도 받지 않았으며 여전히 안정적인 성장을 이루는 중이라고 주장했다.
Local drivers are keen to sign up to be a Go-Viet driver. Photo via Tech Bike.
또한, Grab 측은 Go-Viet이 사용하는 전략과 사업 목표가 그들과 다르다며 경쟁자로 간주하지 않는다고 덧붙였다. 현재 Grab은 차량 공유 서비스 외에도 배달 음식 서비스 GrabFood, 현금이 필요 없는 결제 방식 서비스 GrabPay, GrabDaily 및 GrabFresh와 같이 다양한 플랫폼을 구축하고 있다.
Go-Viet은 9월 중 하노이에 서비스를 출시할 계획을 하고 있다. 앱 기반 운전자 포럼 Tech Bike에 따르면 Go-Viet은 9월 4일부터 운전자를 모집하여 당월 중순부터는 서비스를 제공할 수 있도록 목표를 세웠다. 또한, Go-Viet이 새로운 운전자들을 끌어들이기 위해 무료 유니폼 제공 및 첫 3개월 동안은 수수료를 제한시켜 준다고 Tech Bike는 덧붙였다.
[Top photo via Thanh Nien]
